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          “分鐘級”收包裹,智能倉儲功不可沒

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          轉眼又到了置辦年貨的時候,每當這時,網購和物流帶來的改變就愈加凸顯,曾經需要去市集購買、不遠千里背回老家的年貨,如今手指一點就可以輕松到家。

          電商平臺發展至今,在“送達時間”上早已卷到了分鐘級,這背后,高效的倉儲功不可沒。隨著我國電商規模持續擴大、新零售快速發展、制造業向高端化升級,傳統倉庫已經難以跟上時代發展,為大眾提供豐富的商品種類、高效的配送服務、滿足頻繁的退換貨需求,這就使得倉儲物流基礎設施全面升級的需求更加迫切,人們將目光轉向了“高標倉”。

          什么是高標倉?

          高標倉,即“高標準倉儲物流設備”,它不是傳統意義上的“倉庫”或者“倉庫管理”,而是起到了資源提供者的角色,身兼儲存保管、裝卸搬運、貨物配送等多種功能,處于物流的中心樞紐。

          與傳統倉庫相比,高標倉運行效率更高,土地和人工的成本更低,這跟高標倉的特點息息相關:

          (1)選址邏輯專業,靠近公路、機場、港口等交通樞紐;

          (2)建筑結構先進完善,空間規劃容積率是傳統倉儲的3倍左右,可節約40%-70%占地面積;

          (3)支持互聯網和大數據設備,實現作業高機械化和自動化,人工需求減少,效率大幅提升,降低了綜合管理成本。


          我國高標倉現狀如何?

          招商銀行研究院報告顯示,我國倉儲面積存量約10億平米,但現代化倉儲起步較晚,截至2020年,經營性高標倉面積僅有7198萬平方米。從結構上看,低效的傳統倉占據了90%的貨運吞吐量,高標倉比重只占到了5-10%左右,這也是我國物流成本居高不下的原因。


          與此同時,網購占社零比重持續提升,電商份額快速擴張、物流行業的繁榮發展帶來了強烈需求,約占到高標倉需求量的70%左右。大型連鎖業態衍生出的聯合采購、規模配送、精細管理也更加依賴高標倉,商品的組織流通正逐漸從“無序”向“有序”升級。


          除此之外,制造業也是高標倉的重要租戶,汽車、機械、電子、醫藥等高端制造業對倉儲物流的要求非常高,例如汽車的售后服務,就面臨服務范圍廣、零件品類繁多、大小形狀各異、操作難度大等問題,高標倉可以有效解決全國性網絡規模覆蓋,以及個性化定制需求。

          對于倉儲項目而言,發展的首要條件就是選址,倉儲項目與經濟發展、產業結構、人口及交通布局網絡息息相關。我國高標倉主要集中在這五大區域:

          (1)長三角地區:以上海為中心、輻射周邊昆山、蘇州、無錫、太倉、南京、杭州等地;

          (2)珠三角地區:以廣州、深圳為中心,包括周邊東莞、惠州、佛山等地;

          (3)環渤海地區:以北京、天津為中心,包括周邊廊坊、保定、青島、濟南、大連等地;

          (4)西南地區:重慶、成都;

          (5)中部地區:武漢、鄭州等。

          其中,長三角、珠三角、環渤海區域就包含了我國超2/3的高標倉,并且保持了良好的出租率。中西部投資力度大,成為增量的主力來源。


          國內主力高標倉開發商有哪些?

          國內高標倉行業參與者眾多,開發商大致可以分成三類:專業物流倉儲開發商、電商物流企業、金融系開發商。

          與專業開發商相比,電商物流企業利用其可以為地方帶來產業和稅收的巨大優勢,有望成為一匹黑馬。少數龍頭以重資產模式布局倉儲網絡,加速投資高質量倉儲設施,其中京東“亞洲一號”倉庫,就是國內高標倉中的領先之作。

          *注:不構成任何形式的個股推薦或投資價值評判

          普通人如何投資高標倉?

          REITs即“不動產投資信托基金”,也就是以不動產項目為投資標的的基金,主要投資于倉儲物流、高速公路、園區等大型基礎設施建設工程,通過公募REITs,我們普通人也有機會可以低門檻參與投資大型基建項目。

          截至2022年12月30日,我國公募REITs共上市24只REITs,涉及7種基礎資產類型,發行規模783.61億元。從我國首批公募REITs上市至今的經驗來看,倉儲物流類 REITs 的抗風險能力凸顯。即使在去年二季度疫情影響下,倉儲物流類收益回報也優于其他各類資產。

          圖表數據截至2022年10月18日

          倉儲物流屬于產權類 REITs,它與高速公路等特許經營權 REITs 不同,特許經營權類項目到期后價值歸零,故其現金分派率較高,而產權類項目除了現金流分紅,底層資產還存在資產未來的增值空間,產權類項目則更應該關注現金流分紅與基金凈值增長收益。

          嘉實與京東強強聯手,共同打造的嘉實京東倉儲物流封閉式基礎設施證券投資基金(基金代碼:508098)將于1月5日起重磅發售!底層資產精選廊坊、武漢、重慶三地的京東高標倉,項目所處區位優越,主力租戶租約穩定,租金高、租約長、出租率100%。這三處京東高標倉帶來的租金收益,你也有機會分一杯羹!REITs投資門檻較低,份額可以在二級市場交易,滿足流動性需求,是除了股市、債市之外,資產配置的多元選擇。感興趣的投資者不要錯過!

          *風險提示:基金投資需謹慎,投資人應當閱讀《基金合同》、《招募說明書》、《產品資料概要》等法律文件,了解基金的風險收益特征,特別是特有風險(包括倉儲物流行業風險、基礎設施基金的投資管理風險、其他與基礎設施基金相關的特別風險),并根據自身的投資目的、投資經驗、資產狀況等判斷是否和自身風險承受能力相適應?;鸸芾砣顺兄Z以誠實信用、謹慎盡責的原則管理和運用基金資產,但不保證基金一定盈利或本金不受損失。過往業績不預示其未來業績,其他基金的業績也不構成本基金業績的保證。


          “分鐘級”收包裹,智能倉儲功不可沒

          2023-01-05 來源:嘉實基金 關鍵詞: 基金 投資 理財

          轉眼又到了置辦年貨的時候,每當這時,網購和物流帶來的改變就愈加凸顯,曾經需要去市集購買、不遠千里背回老家的年貨,如今手指一點就可以輕松到家。

          轉眼又到了置辦年貨的時候,每當這時,網購和物流帶來的改變就愈加凸顯,曾經需要去市集購買、不遠千里背回老家的年貨,如今手指一點就可以輕松到家。

          電商平臺發展至今,在“送達時間”上早已卷到了分鐘級,這背后,高效的倉儲功不可沒。隨著我國電商規模持續擴大、新零售快速發展、制造業向高端化升級,傳統倉庫已經難以跟上時代發展,為大眾提供豐富的商品種類、高效的配送服務、滿足頻繁的退換貨需求,這就使得倉儲物流基礎設施全面升級的需求更加迫切,人們將目光轉向了“高標倉”。

          什么是高標倉?

          高標倉,即“高標準倉儲物流設備”,它不是傳統意義上的“倉庫”或者“倉庫管理”,而是起到了資源提供者的角色,身兼儲存保管、裝卸搬運、貨物配送等多種功能,處于物流的中心樞紐。

          與傳統倉庫相比,高標倉運行效率更高,土地和人工的成本更低,這跟高標倉的特點息息相關:

          (1)選址邏輯專業,靠近公路、機場、港口等交通樞紐;

          (2)建筑結構先進完善,空間規劃容積率是傳統倉儲的3倍左右,可節約40%-70%占地面積;

          (3)支持互聯網和大數據設備,實現作業高機械化和自動化,人工需求減少,效率大幅提升,降低了綜合管理成本。


          我國高標倉現狀如何?

          招商銀行研究院報告顯示,我國倉儲面積存量約10億平米,但現代化倉儲起步較晚,截至2020年,經營性高標倉面積僅有7198萬平方米。從結構上看,低效的傳統倉占據了90%的貨運吞吐量,高標倉比重只占到了5-10%左右,這也是我國物流成本居高不下的原因。


          與此同時,網購占社零比重持續提升,電商份額快速擴張、物流行業的繁榮發展帶來了強烈需求,約占到高標倉需求量的70%左右。大型連鎖業態衍生出的聯合采購、規模配送、精細管理也更加依賴高標倉,商品的組織流通正逐漸從“無序”向“有序”升級。


          除此之外,制造業也是高標倉的重要租戶,汽車、機械、電子、醫藥等高端制造業對倉儲物流的要求非常高,例如汽車的售后服務,就面臨服務范圍廣、零件品類繁多、大小形狀各異、操作難度大等問題,高標倉可以有效解決全國性網絡規模覆蓋,以及個性化定制需求。

          對于倉儲項目而言,發展的首要條件就是選址,倉儲項目與經濟發展、產業結構、人口及交通布局網絡息息相關。我國高標倉主要集中在這五大區域:

          (1)長三角地區:以上海為中心、輻射周邊昆山、蘇州、無錫、太倉、南京、杭州等地;

          (2)珠三角地區:以廣州、深圳為中心,包括周邊東莞、惠州、佛山等地;

          (3)環渤海地區:以北京、天津為中心,包括周邊廊坊、保定、青島、濟南、大連等地;

          (4)西南地區:重慶、成都;

          (5)中部地區:武漢、鄭州等。

          其中,長三角、珠三角、環渤海區域就包含了我國超2/3的高標倉,并且保持了良好的出租率。中西部投資力度大,成為增量的主力來源。


          國內主力高標倉開發商有哪些?

          國內高標倉行業參與者眾多,開發商大致可以分成三類:專業物流倉儲開發商、電商物流企業、金融系開發商。

          與專業開發商相比,電商物流企業利用其可以為地方帶來產業和稅收的巨大優勢,有望成為一匹黑馬。少數龍頭以重資產模式布局倉儲網絡,加速投資高質量倉儲設施,其中京東“亞洲一號”倉庫,就是國內高標倉中的領先之作。

          *注:不構成任何形式的個股推薦或投資價值評判

          普通人如何投資高標倉?

          REITs即“不動產投資信托基金”,也就是以不動產項目為投資標的的基金,主要投資于倉儲物流、高速公路、園區等大型基礎設施建設工程,通過公募REITs,我們普通人也有機會可以低門檻參與投資大型基建項目。

          截至2022年12月30日,我國公募REITs共上市24只REITs,涉及7種基礎資產類型,發行規模783.61億元。從我國首批公募REITs上市至今的經驗來看,倉儲物流類 REITs 的抗風險能力凸顯。即使在去年二季度疫情影響下,倉儲物流類收益回報也優于其他各類資產。

          圖表數據截至2022年10月18日

          倉儲物流屬于產權類 REITs,它與高速公路等特許經營權 REITs 不同,特許經營權類項目到期后價值歸零,故其現金分派率較高,而產權類項目除了現金流分紅,底層資產還存在資產未來的增值空間,產權類項目則更應該關注現金流分紅與基金凈值增長收益。

          嘉實與京東強強聯手,共同打造的嘉實京東倉儲物流封閉式基礎設施證券投資基金(基金代碼:508098)將于1月5日起重磅發售!底層資產精選廊坊、武漢、重慶三地的京東高標倉,項目所處區位優越,主力租戶租約穩定,租金高、租約長、出租率100%。這三處京東高標倉帶來的租金收益,你也有機會分一杯羹!REITs投資門檻較低,份額可以在二級市場交易,滿足流動性需求,是除了股市、債市之外,資產配置的多元選擇。感興趣的投資者不要錯過!

          *風險提示:基金投資需謹慎,投資人應當閱讀《基金合同》、《招募說明書》、《產品資料概要》等法律文件,了解基金的風險收益特征,特別是特有風險(包括倉儲物流行業風險、基礎設施基金的投資管理風險、其他與基礎設施基金相關的特別風險),并根據自身的投資目的、投資經驗、資產狀況等判斷是否和自身風險承受能力相適應?;鸸芾砣顺兄Z以誠實信用、謹慎盡責的原則管理和運用基金資產,但不保證基金一定盈利或本金不受損失。過往業績不預示其未來業績,其他基金的業績也不構成本基金業績的保證。


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